Auton sytytystulppa on hyvin yksinkertainen. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että tämän tärkeimmän moottorin osan valinta voidaan jättää huomiotta.
Rakenteellisesti sytytystulppa koostuu metallisesta keskielektrodista, joka on sijoitettu keraamiseen kuoreen, ja sivuelektrodista, joka sijaitsee kierteitetyssä osassa. Sarja sisältää myös O-renkaan ja joissakin tapauksissa häiriönpoistovastuksen. On olemassa useita suunnitteluominaisuuksia, jotka parantavat sytytystulpan suorituskykyä.
Laadukkaan kynttilän valinta suunnittelun mukaan
Autokynttilöitä valmistavat modernit yritykset jakavat tuotteensa elektrodien lukumäärällä: on olemassa kaksi- tai monielektrodituotteita. Ensimmäinen tyyppi on klassinen kynttilä, jossa on yksi keski-, toinen sivuelektrodi. Hyvin säädetyllä automoottorilla tällaiset tuotteet kestävät 30-60 tuhatta km (valmistajasta riippuen). Lisäelektrodien läsnäolo on suunniteltu tarjoamaan parannettu kipinöintiprosessi, joka tapahtuu johtuen spontaanista elementistä, jossa on vähemmän hiilikerrostumia.
Toinen kynttilän laatuun vaikuttava tekijä on valmistusmateriaali. Tavanomaisissa tuotteissa käytetään mangaanilla tai nikkelillä seostettua terästä. Parantaaksesi kynttilän työtä, laajenna sen resursseja, voidaan käyttää juottamista iridiumista ja jopa platinasta. Jälkimmäisessä tapauksessa tarvitaan vähemmän jännitettä kipinän muodostumiseen, mikä tarkoittaa, että kelan kuormitus vähenee ja polttoaineseos palaa täydellisemmässä tilavuudessa. Paras vaihtoehto kynttilälle on platina-monielektrodituote, mutta sen hinta on melko korkea.
Viime aikoina on ilmestynyt uusi versio kynttilästä, jota kutsutaan esihuoneeksi (tai plasma-esihuoneeksi). Sivuelektrodia ei ole - runko hoitaa rooliaan. Tämä muotoilu mahdollistaa renkaan muotoisen kipinävälin syntymisen, jonka seurauksena kipinä liikkuu ympyränä. Esihuoneen sytytystulpan uskotaan olevan parempi itsepuhdistuva, mikä lisää sen resursseja ja helpottaa myös moottorin käynnistämistä talvella. Uutta tuotetta on kuitenkin testattu riittävästi.
Valmistajat
Saksalaista Bosh-yritystä pidetään perustellusti yhtenä sytytystulppien tuotannon tunnustetuista johtajista. Sen tuotteita käytetään melkein kaikissa Euroopassa, Japanissa, Etelä-Koreassa ja Yhdysvalloissa valmistetuissa ajoneuvoissa. Yritykset Brisk, NGK eivät ole paljoakaan Boshin takana; tuotantomäärä saavuttaa useita satoja miljoonia kynttilöitä vuodessa. Myös hyvä maine Championin ja Denso Corporationin kanssa. Jälkimmäinen keskittyy platinan, iridiumtuotteiden tuotantoon häiriönpoistovastuksilla.
