Lasi materiaalina on paljon vahvempi kuin metalli. Lasin fyysiset ominaisuudet ovat pakottaneet autonvalmistajia muuttamaan perinteisiä ajoneuvojen valmistustekniikoita, jolloin etu- ja takalasit ovat osa korirakennetta. Tällä hetkellä näitä lisävarusteita ei enää asenneta aukkoihin kuten aiemmin, vaan ne liimataan niihin erityisen vahvojen liimojen avulla.
Tarpeellinen
- - tyhjiölaitteet lasin pitämiseen - 2 kpl;
- - tuulilasien liima - 1 putki;
- - liimapistooli;
- - sähköinen hiustenkuivaaja.
Ohjeet
Vaihe 1
Menettely tuulilasin liimaamiseksi kehon aukkoon on mahdollista vain kahden ihmisen kanssa, yksin on äärimmäisen vaikea selviytyä tällaisesta tehtävästä. Tässä tapauksessa välttämätön ehto on molempien osallistujien kokemus ehdotetun korjauksen toteuttamisesta.
Vaihe 2
Työ tehdään kuivassa ja puhtaassa tilassa, ja kaikenlaista kuiviketta ei voida hyväksyä siinä. Alussa sähköinen hiustenkuivaaja lämmittää lasin ulkokehää puoli tuntia lähempänä aukkoa. Sen jälkeen, kun tyhjiölaitteet on asennettu, käyttäen erityisiä naruja rungosta, on tarpeen poistaa vanha lisävaruste (tai sen jäännökset).
Vaihe 3
Vanhan, enintään kahden millimetrin paksuinen liima on jätettävä rungon aukon kehykseen. Tämän jälkeen tyhjä paikka uuden lasin asentamiseksi puhdistetaan perusteellisesti pölystä, kosteudesta ja muista epäpuhtauksista ja siihen levitetään kerros aluketta.
Vaihe 4
Valmistettu uusi, täysin puhdistetulla pinnalla varustettu tuulilasi päällystetään aktivaattorilla, jossa on keraamisella reunalla varustettu aktivaattori, johon levitetään pohjamaali 2-3 minuutin kuluttua.
Vaihe 5
Avaamalla kasetti ja asettamalla se pistooliin kärjellä, sinun on puristettava liima tasaisena kerroksena valmistetun reunan pinnalle tai rungon aukon kehälle.
Vaihe 6
Lisäksi valmis lasi asennetaan viipymättä tavalliseen paikkaansa ja tyhjiölaitteet puretaan siitä. Muista, että liiman kiteytymiseen tarvittavan ajan laskenta alkaa patruunan avaamisen hetkestä, ei sen jälkeen, kun se on levitetty.
