Auton absoluuttista paineanturia, jossa on magneettiventtiili, käytetään alipaineen syvyyden säätämiseen imusarjassa. Paineen muutos suhteessa ilmanpaineeseen on seurausta moottorin nykyisen kuormituksen muutoksesta. Toimintojen järjestys paineanturia tarkastettaessa riippuu sen tyypistä.
Tarpeellinen
- - alipainemittari;
- - Tyhjiöpumppu;
- - testeri (voltimittari);
- - kierroslukumittari.
Ohjeet
Vaihe 1
Analogisen anturin testaamiseksi kiinnitä ensin sovitin imuletkuun imusarjan ja anturin väliin. Liitä alipainemittari.
Vaihe 2
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Jos jakotukin tyhjiö ei ole liian korkea, ts. Se ei ylitä 520 mm Hg. Art., Tarkista alipaineletkun vääntymät ja vauriot sekä nokka-akselin käyttöhihnan oikea asennus. Anturikalvon vika voi olla myös matalan tyhjiön syy.
Vaihe 3
Irrota alipainemittari ja kytke sen sijaan alipainepumppu. Luo noin 555–560 mm Hg: n tyhjiö anturin pumpun läpi. Taide. Lopeta sitten pumppaus tyhjiöpumpulla. Toimiva anturi näyttää tyhjiön vähintään 25-30 sekunnin ajan.
Vaihe 4
Testaa digitaalinen absoluuttinen paineanturi käyttämällä testeriä vaihtamalla jännitteen mittaukseen.
Vaihe 5
Kytke virta päälle. Paikanna virta- ja maadoitustapit. Liitä volttimittarin positiivinen johto johtoon, joka on kytketty paineanturin signaalitappiin. Toimiva laite näyttää jännitteen suhteessa massaan noin 2,5 V.
Vaihe 6
Kytke laite kierroslukumittaritilaan. Irrota imuletku paineanturista. Liitä mittarin positiivinen napa signaalijohtoon ja negatiivinen napa paineanturin maadoitusjohtoon. Normaalisti laite näyttää 4400-4850 rpm.
Vaihe 7
Liitä tyhjiöpumppu anturiletkuun. Vaihda anturin tyhjiö pumpulla tarkkailemalla laitteen lukemia kierroslukumittaritilassa. Käyttökelpoisuuden merkki on tyhjiön vakaus ja laitteen lukemat.
Vaihe 8
Irrota alipainepumppu. Kierroslukumittaritilassa olevan laitteen pitäisi näyttää 4400 - 4900 kierrosta minuutissa. Jos näitä arvoja ei yllä, vaihda anturi hyvään.
