Dramaattinen lämpötilan lasku syksy- ja talvikuukausina vaikeuttaa merkittävästi dieselmoottorin työprosesseja. Toisin sanoen polttoaine voi yksinkertaisesti jäätyä eikä auto käynnisty. Tällaisissa tapauksissa voit täyttää säiliön erityisellä arktisella dieselpolttoaineella, joka kestää pakkasia jopa -30 asteeseen, tai käyttää folk-menetelmää - laimentaa dieselpolttoaine kerosiinilla.
Ohjeet
Vaihe 1
Kerosiini on palava neste, joka saadaan öljystä puhdistamalla. Suuren öljyisten aineiden pitoisuuden vuoksi sitä käytetään usein polttoaineen laimentamiseen, jotta voidaan parantaa jälkimmäisen heliumia estäviä ominaisuuksia ja estää sen sakeutuminen pakkasissa.
Vaihe 2
Markkinoilla on kahden tyyppistä kerosiinia - ilmailu ja tekninen (valaistus). Dieselpolttoaineen laimentamiseen käytetään teknistä kerosiinia, koska puhtaammalla ilmailulla on erittäin korkea syttyvyysaste ja se voi johtaa räjähdykseen jopa staattisesta jännitteestä.
Vaihe 3
Lisää se dieselpolttoaineeseen seuraavan laskelman mukaan: 10 prosenttia kerosiinia laimennettavan polttoaineen kokonaistilavuudesta jokaista 10 pakkasastetta kohden. Luonnollisesti ei kannata viettää aikaa ja viedä se suhteeseen 50-50.
Vaihe 4
Kaada kerosiini vain lämpimään dieselpolttoaineeseen, muuten se pysyy päällä, sekoitusreaktio ei tapahdu ja kaikki on turhaa. Ja valitse laimennukseen yksinomaan korkealaatuista kerosiinia.
Vaihe 5
Pääsääntö on lisätä kerosiinia ennen kuin dieselöljy muuttuu geelimäiseksi aineeksi. Vaikka ulkona ei olisikaan pakkasta, mutta kesäpolttoainetta kaadetaan säiliöön, se voi sakeutua voimakkaasti. Tämä vaikeuttaa dieselin pumppaamista polttoainejärjestelmän läpi ja asettumista polttokammioon sen sijaan, että muodostaisi sytytykseen tarvittavan polttoaineseoksen. Ja jos siihen lisätään sakeutettua öljyä, auton moottori ei ole ollenkaan makea. Siksi on parempi estää tämä tilanne lisäämällä kerosiinia.
Vaihe 6
Älä huoli moottorista. Tällaisella palavalla aineella laimennettua dieselpolttoainetta voidaan käyttää pitkään vahingoittamatta moottoria.
