Oikea voitelu on edellytys laakerin moitteettomalle toiminnalle. On erittäin tärkeää paitsi valita oikea tuotemerkin voiteluaine, myös käyttää sitä oikein. Väärin valittu voiteluaine tai riittämätön voitelu johtaa ennenaikaiseen kulumiseen ja lyhentää laakerin käyttöikää.
Ohjeet
Vaihe 1
Laakerin käyttöikä määräytyy materiaalin, josta osat on valmistettu, ja voiteluaineen perusteella. Voitelun merkitys on kasvanut nopeuksien, kuormien ja kitkayksiköiden jännityksen kasvaessa. Lämpötilan nousulla oli myös voimakas vaikutus - tämä on tärkein tekijä, joka vaikuttaa laakerin rasvan kuntoon ja käyttöikään.
Vaihe 2
Energiahäviöiden taso voiteluaineen sisäisen kitkan kestävyyden voittamiseksi riippuu voiteluaineen oikeasta valinnasta. Siksi suunnittelijan, joka suunnittelee uuden laakeriyksikön kehittämistä, on valittava huolellisesti voiteluaineen tyyppi ja merkki. Lisäksi hänen tulisi kiinnittää huomiota kokoonpanon materiaalivalintaan.
Vaihe 3
Tärkeimmät voitelumenetelmät ovat seuraavat voitelutyypit: rasva, sydänlanka, öljynsyöttö keskipakoisumutuksella ja öljysumu.
Vaihe 4
Yksiköitä koottaessa laakeripesiin asetetaan rasvaa. On suositeltavaa lisätä tuoretta rasvaa tietyn ajan kuluttua, joka riippuu käyttöolosuhteista. Tässä tapauksessa kokoonpano puretaan, kaikki osat pestään. Tuoretta rasvaa levitetään.
Vaihe 5
Sydänvoitelua käytetään nopeissa laakerikokoonpanoissa, jotka edellyttävät mitattua öljyn syöttöä. Tällöin sydän toimii suodattimena, joka puhdistaa öljyn, imee ja voitelee voiteluainetta.
Vaihe 6
Tahraöljyn toimitus tapahtuu eri tavoin. Yhdessä tapauksessa öljyä voidaan toimittaa sydänlangalla laakerin yläpuolella olevasta säiliöstä. Vaihtoehtoisesti sydänlankoja voidaan käyttää myös pystyakselien voiteluun. Tahran pää lepää aluslevyllä, joka pyörii akselin mukana ja peittää laakerin yläosan.
Vaihe 7
Wick-voitelulla on joitain haittoja. Ensinnäkin öljyn saanti on vähäistä ja vaikeaa säännellä. Toiseksi, sydämen asteittainen tukkeutuminen.
Vaihe 8
Joissakin yksiköissä sydänvoitelu yhdistetään onnistuneesti keskipakoöljyn syöttöön. Sydän toimii tässä tapauksessa turvaelementtinä, jos keskipakovoiteluaineen syöttö keskeytyy.
Vaihe 9
Öljy syötetään keskipakoisumutuksella nopeasti pyörivässä akselissa olevien reikien kautta. Öljy kaadetaan kanavaan päätykannessa olevan reiän kautta. Se imetään itse tähän reikään kanavan alipaineen vuoksi ja heitetään reikien läpi keskipakovoimalla.
Vaihe 10
Öljysumu on suhteellisen uusi voitelumenetelmä. Sitä käytetään suurnopeuslaakereissa. Öljysumuvoitelua suositellaan matalalla tai keskisuurella kuormituksella toimiville laakereille. Tämä menetelmä on merkittävä öljyn kulutuksen säästämisessä. Tämä pidentää laakereiden käyttöikää.
Vaihe 11
Jos et ole varma, mitä voiteluaineita sinun kannattaa ostaa laakereillesi, ota huomioon niiden käyttölämpötila. Erittäin korkeissa lämpötiloissa käytetään tahnamaisia voiteluaineita. Keskilämpötiloihin voit valita mineraalivoiteluaineita myymälästä. Matalissa lämpötiloissa on parasta ostaa silikonivoiteluaineita. Suurnopeuslaakereissa käytetään yleisimmin synteettisiä voiteluaineita.
