Auton lommo ei aina vaadi korin osan vaihtoa tai maalausta. Jos autosi maali iskun jälkeen ei haljennut, tällaiset vauriot voidaan korjata tyhjiömenetelmällä mahdollisimman lyhyellä panostuksella.
Ohjeet
Vaihe 1
Tyhjiömenetelmän ydin on, että auton rungon kolhut ja muodonmuutokset joko puristetaan sisäpuolelta erityisellä työkalulla tai vedetään edestä ulkopuolelta. Jo tämän suoristusmenetelmän nimi osoittaa, että kolhien tasoitus ja poisto tapahtuu johtuen tyhjiön syntymisestä korjattavan pinnan ja siihen kiinnitetyn materiaalin välille. Ja tällaisen ympäristön luominen muodostaa tiheän ja vahvan tarttuvuuden metalliin. Esimerkiksi kotelon suuret syvennykset ja syvennykset poistetaan asentamalla kumiset imukupit, joita kutsutaan myös tyhjiöpysäyttimiksi.
Aseta tyhjiön rajoitin koveraan osaan.
Vaihe 2
Johda pumppuasemaa ja liitä letku imukupin runkoon.
Vaihe 3
Liitä pumppu sähköverkkoon ja odota, kunnes tyhjiö kehittyy pysäyttimen sisään. Tämä auttaa pitämään imukupin tiukasti korjattavan osan pinnalla.
Vaihe 4
Irrota pumppausasema. Vedä imukuppi manuaalisesti tai miniliftereillä, mekaanisilla nostimilla
Vaihe 5
Vedä osaa, kunnes kaarevuus palaa alkuperäiseen muotoonsa.
Vaihe 6
Pienet syvennykset ja koveruudet poistetaan polymeeriliimajärjestelmillä. Työ suoritetaan samalla tavalla kuin tyhjiöpysäyttimen kanssa. Menettely on samanlainen.
Vaihe 7
Edellä mainittujen ratkaisujen lisäksi on olemassa toinen tekniikka onteloiden ja syvien, muodonmuutosten aiheuttamien naarmujen poistamiseksi. Niin sanottu PDR-tekniikka, jonka avulla kolhut taipuvat sisäpuolelta.
Kiitos koko erikoistyökalusarjan PDR-DOL, joka sisältää eripituisia, muotoisia ja paksuja vipuja, pätevä ja ammattitaitoinen käsityöläinen voi palauttaa vaurioituneen pinnan edellisen tilan muutamassa minuutissa. Työkalun avulla pääset toimimaan halutulla alueella poistamatta itse osaa, verhoilua ja purkamatta autoa, jolloin tuloksena on sujuva tehtaan geometria.
