Pian laaditaan uusi luonnos asetukseksi, jossa määritetään ajokortin halukkaiden tenttien läpäiseminen. Virkamiesten mukaan tämä auttaa ratkaisemaan valtion liikennetarkastuksen väliset kiistanalaiset kysymykset ja toimiluvan luovuttamisen.
Tulevien kuljettajien kokeen teoreettisen osan sisältö on tarkoitus pitää ennallaan. Jokaiseen kohteen vastauksen virheeseen liittyy kuitenkin viisi lisäkysymystä. Jos opiskelija ei pysty vastaamaan oikein kolmeen pää- tai yhteen lisäkysymykseen, tenttiä ei suoriteta hänelle. Nykyisten sääntöjen mukaan tutkittavalla on oikeus tehdä kaksi virhettä vastauksissa.
Käytännön kokeisiin tehdään vakavampia muutoksia. Nykyisten kolmen ajokokeen kysymyksen sijasta järjestetään viisi pakollista harjoitusta. Minkä tahansa luokan ("B", "C" tai "D") mahdollisen kuljettajan on osoitettava seuraavat taidot: käännösten tekeminen suorassa kulmassa, pysähtyminen ja aloittaminen ylämäkeen, rinnakkaiset pysäköintitaidot, peruuttaminen U-käännös käännetyssä tilassa … Niille, jotka haluavat avata luokan A (moottoripyörän käsittely), uudet säännöt edellyttävät yhdeksän käytännön testiä.
Nykyiset ajokorttikokeiden läpäisemissäännöt mahdollistavat toisen yrityksen suorittaa käytännön tehtävät, jos ensimmäinen epäonnistuu. Uusi projekti ei tarkoita toista yritystä.
Tenttien hyväksyminen kaupungissa vaikeutuu. Testit suunnitellaan suoritettavan moottoriteillä, joilla on erilainen liikennetiheys. Kuinka ja kuka liikenteen intensiteettimittaukset tehdään, ei ole määritelty projektissa.
Liikennepoliisin mukaan uudessa asiakirjassa esitetään säännöt tenttien läpäisemisestä nykyaikaisilla liikenneolosuhteilla. Toistaiseksi testit on tehty 16-vuotiaiden standardien mukaisesti. Samaan aikaan kaupunkien aikana autojen määrä kasvoi merkittävästi.
Vuonna 2010 liikennepoliisi on jo kehittänyt uuden menetelmän tenttien suorittamiseksi ajokortin saamiseksi. Sen oli tarkoitus luovuttaa teoreettiset ja käytännön osat autodromilla automaattitilassa, jotta päästäisiin eroon inhimillisestä tekijästä arvioitaessa kuljettajien taitoja. Tällaiset säännöt olivat kuitenkin tyytymättömiä syyttäjänvirastoon, koska ne eivät käyneet läpi rekisteröintimenettelyä oikeusministeriössä, joten liikennepoliisi päätti peruuttaa metodologian.
