Turvakehikko on kilpa-auton tärkein rakenneosa, joka on suunniteltu varmistamaan urheilijan passiivinen turvallisuus. Kutakin automallia varten rakennetaan oma runko, hitsataan joukosta rakenteita ja putkia ja asennetaan tiettyihin paikkoihin auton korissa. Normaalisti asennettua rullakehikkoa ei ole suunniteltu purettavaksi.
Tarpeellinen
Runkomateriaalit - metalli- tai alumiiniputket. Hitsauskone. Lukkosepän työkalut ja avainjoukko
Ohjeet
Vaihe 1
Kehyksillä on erilaisia malleja, joiden monimutkaisuus on erilainen, irrotettavissa ja irrotettavissa. Irrotettavat kehykset kiinnitetään kynnykseen ja lattiaan. Irrotamattomat (sisäänrakennetut) kehykset ovat erittäin monimutkaisia ja yhdistyvät rungon kantavien elementtien kanssa. Nämä mallit on tilattu vain mukautettuun viritykseen. Huomaa, että kun runko asennetaan 4-oviseen tai 5-oviseen autoon, siitä tulee 2-ovinen 2-paikkainen. Takaistuimet ovat kiinni kehysputkien plexuksessa. Runkojen päämateriaali on alumiiniputket, joiden mitat ovat 45x2,5 ja 20x2 cm, ja kilpa-autojen vaatimukset pakottavat rungon maalaamaan kirkkain värein. Valitse asennettavan rungon tyyppi ja auto, johon se asennetaan.
Vaihe 2
Tee ensin malli rungosta muovailusta. Tämä auttaa kohdistamaan rungon elementit. On parempi tehdä malli täysikokoisena ja kehittää sitten kehyksen malli piirustusten mukaan. Sen jälkeen mitat pitämällä aidolle autolle rakennetaan luonnollisen kokoinen runko. Jos vartalonmalli on valmistettu puusta tai vanerista, voit tehdä sille heti valmiin kehyksen. Käytä materiaalina paksuseinäisiä metalliputkia tai alumiinia. Tee monimutkaisista kaarevista osista komposiitti useista osista. Hitsaa metalliputket, tasoita alumiini ja kiinnitä ruuveilla ja niiteillä. Voit kiinnittää alumiiniputket liu'uttamalla ne teräspalkin yli ja pulttaamalla ne sitten yhteen. Jos haluat enemmän vaihtoehtoja kehyksen suunnittelulle, älä käytä pyöreitä putkia. Materiaalien yhdistäminen tuo hyviä tuloksia.
Vaihe 3
Kun luot kehystä, määritä, kuinka monta ovea autolla pitäisi olla ja kuinka niiden pitäisi avautua. Se voi olla kätevää, jos ovet avautuvat ylöspäin.
Vaihe 4
Runko koostuu välikappaleista, huiveista, tangoista. Etutuki lisää rungon etuosan jäykkyyttä ja vähentää rungon kuppien muodonmuutosta kaarteissa. Tiivisteet vahvistavat pyöräkaarien, joustintukien ja jäykisteiden paikkoja. Puomit ovat siirrettäviä kiinnikkeitä, jotka yhdistävät voimayksikön ja joustintuen ja vähentävät moottorin mahdollista iskutilavuutta terävien käännösten, käynnistysten ja jarrutusten aikana. Alempi joustintuki vähentää etujousituksen kannatinvarren liikettä ja parantaa hallittavuutta, vakautta ja korin käyttöikää, mutta on työvoimavaltainen asennuksen aikana. Takaistuin lisää rungon takaosan jäykkyyttä ja vähentää takajousikuppien liikettä. Takaosan tuki on aina kiinnitettävä takaosan koriin.
Vaihe 5
Välikappaleiden lisäksi jäykkyyttä lisäävät vahvistetut hitsit, vahvistetut vakaajat ja poikkileikkaukset. Koska useimmille autoilijoille ei ole ammattimaisia hitsauslaitteita, ota yhteyttä asiantuntijaan hitsaussaumojen vahvistamiseksi. Apurungot ja poikkipalkit on vahvistettava tai vaihdettava vahvempiin malleihin.
