Useimmat autoilijat tietävät, että akkuongelmia voi ilmetä paitsi silloin, kun se on liian alhainen, myös akun ollessa liian latautunut. Toisin sanoen kyvyttömyys käynnistää auto pakkasella on kaukana suurimmasta haitasta, joka tapahtuu, kun akkua ladataan väärin ja käytetään väärin.
Tarpeellinen
Laturi
Ohjeet
Vaihe 1
Auton akun vika voi olla generaattorin toimintahäiriö, jonka seurauksena akku saa liian suuren latauksen, tai lataamisen mahdollistaneen autoilijan kokemattomuus. Alivaraus talvipakkasilla voi johtaa levyjen sulfaatioon ja jopa muutokseen joidenkin tölkkien napaisuudessa. Kuumana kautena ylilataus aiheuttaa plus-levyjen tuhoutumisen ja aktiivisen massan irtoamisen. Kaikki tämä johtaa akun käyttöiän lyhenemiseen.
Vaihe 2
Jos autosi ei käynnisty, on luonnollista olettaa, että lataus vaaditaan. Toinen merkki sen tarpeellisuudesta on elektrolyyttitiheys alle 1,25 g / m & sup3.
Vaihe 3
Irrota akku. Avoimet täyteaineet, jos sellaisia on. Liitä akku laturiin. Kytkeä.
Vaihe 4
Latauksen aikana nykyisen voimakkuuden arvo ei saa ylittää 0,1 A sen kapasiteetin arvosta. Hidas lataus on edullisempaa akulle. Esimerkiksi, jos lataat 12 V: n, 55 A / h: n akkua, virran ei tulisi ylittää 5,5 A. Latausaika on noin 10 tuntia.
Vaihe 5
Tarkista ajoittain akun jännite, tiheys ja elektrolyytin lämpötila - jos se saavuttaa 45 astetta, vähennä virtaa puoleen tai keskeytä lataus.
Vaihe 6
Normaalikäyttöä varten akku on ladattava 1,5 kertaa sen nimelliskapasiteetti. Ylijäämä käytetään kemiallisiin muutoksiin.
Vaihe 7
Kiinnitä huomiota valmistajan suosituksiin. Jos latausvirta on pienempi kuin määritetty, alkaliparistot menettävät kapasiteettinsa. Jos elektrolyytin jännite ja tiheys pysyvät vakiona 2 tunnin ajan ja kaasuja vapautuu kaikista kennoista, akku latautuu.
Vaihe 8
Tiheyden säätämisen tapauksessa akkua ladataan 40 minuutin ajan 15-16 V: n jännitteellä. Tässä tapauksessa tapahtuu elektrolyytin aktiivinen sekoittuminen.
