Puskuri voi hajota, jos ajoneuvo sattuu onnettomuuteen. Lisäksi korkeat reunakivet vahingoittavat usein tätä auton osaa. Liimaamalla puskuri omin käsin, voit säästää palvelukeskuksen asiantuntijoiden palveluissa.
Tarpeellinen
- - yleinen epoksiliima;
- - kitti;
- - lakka;
- - karkea hiekkapaperi;
- - lakkabensiini tai liuotin;
- - puhtaat rätit;
- - lasikuitu kirjanmerkki;
- - väriaine;
- - muovipohjamaali (tarttumisen aktivaattori).
Ohjeet
Vaihe 1
Auton puskurin halkeama voidaan joko sinetöidä tai hitsata. Helpoin tapa on käyttää ensimmäistä vaihtoehtoa, koska hitsauskoneen kanssa työskentely vaatii tiettyjä tietoja ja erityisosaamista.
Vaihe 2
Säröillä oleva puskuri on liimattu yleisliimalla. Tällaisella liimalla on välttämättä oltava kyky olla vuorovaikutuksessa monenlaisten muovityyppien kanssa. Puskurin korjaamiseen tarvitaan lisäksi korkealaatuisia viimeistelymateriaaleja: kitti, maali, lakka. Kaikilla näillä materiaaleilla on oltava korkea tarttuvuus muoviin.
Vaihe 3
Ennen murtuneen puskurin liimaamista jatkettava alue on hiottava perusteellisesti, puhdistettava pölystä ja liasta ja sen jälkeen tehtävä rasva. Levitä kerros tarttuvan aktivaattorin pohjamaalia hiotulle pinnalle. Kun tämä kerros kuivuu, sen päälle asetetaan liimaa ja lasikangasta. Puskurin liimaamiseen on edullista käyttää kuitukangasta, jossa on suuret solut.
Vaihe 4
Auton puskurin halkeamaan tarttunutta laastaria ei saa koskettaa ennen kuin se on täysin kovettunut. Kun laastari on kova, kaikki ulkopuoliset reiät on täytettävä yleiskäyttöisellä liimalla. Jälkimmäisen ylijäämä on poistettava tai tasoitettava huolellisesti pinnan yli.
Vaihe 5
Kun liima on täysin kovettunut, puskurin koko pinta puhdistetaan hiomapaperilla. Epäsäännöllisyydet tulisi tasoittaa kitillä ja hiomalla.
Vaihe 6
Puskurin korjaamisen viimeinen vaihe on sen maalaus. Jos se on valmistettu vartalonvärisellä emalilla, puskuriin tulisi levittää ylimääräinen kerros tarttuvan aktivaattorin pohjamaalia.
