Jäätymiseneston määrän säännöllinen lasku moottorissa osoittaa jäähdytysjärjestelmän paineen alenemisen. Tällaisen toimintahäiriön ilmenemiseen on monia syitä. Ja jotkut niistä, ongelmallisimmat, liittyvät vialliseen moottorin sylinterinkansioon.
Tarpeellinen
- - metalliviivain,
- - pala kuljetushihnaa - 1 m,
- - kompressori,
- - pala orgaanista lasia - sylinterikannen koon mukaan,
- - kiinnittimet - 4-6 kpl.
Ohjeet
Vaihe 1
Yksi autoilijan epämiellyttävimmistä hetkistä pidetään sellaisena ilmiönä kuin paisuntasäiliön tulpan avaaminen, johon liittyy lyhytaikainen jäähdytysnesteen vapautus, puhumattakaan sen jatkuvasta puristumisesta, kun se kiehuu pitkään, vaikka moottorin lämpötila ei ole saavuttanut kriittistä tasoa. Tämä tekijä osoittaa selvästi kaasujen tunkeutumisen jäähdytysjärjestelmän vesivaippaan.
Vaihe 2
Tämän toimintahäiriön syyn selvittämiseksi sylinterikansi irrotetaan moottorista ja asetetaan työpöydälle. Sen jälkeen se puretaan kokonaan, aina kaasunjakomekanismin venttiilien poistamiseen asti.
Vaihe 3
Lisäksi pään taso, joka on tarkoitettu telakoitavaksi moottorin kanssa tiivisteen läpi, puhdistetaan hiilikerroksista ja muista tukkeista. Tässä vaiheessa suosittelemme kemiallisen puhdistusmenetelmän käyttöä, mekaaninen puhdistusmenetelmä on erittäin epätoivottavaa.
Vaihe 4
Pään puhdistettu pinta tarkistetaan vääristymien varalta metalliviivaajan reunalla. Kun olet asettanut viivaimen päähän pään pituudelta, siirrä sitä kädelläsi reunasta toiseen tarkkailemalla varovasti viivaimen alareunaa ja sylinterinkannen tasoa. Tässä kohdassa havaitut aukot osoittavat pään käyttäytymisen, yleensä moottorin ylikuumenemisen vuoksi.
Vaihe 5
Mikrohalkeamien havaitsemiseksi tutkittavasta moottorin osasta on välttämätöntä tehdä samanlainen lohkon pään tiiviste kuljetushihnan palasta, sillä ainoalla erolla, että siihen leikataan vain polttokammion reiät.
Vaihe 6
Sitten valmistettu tiiviste levitetään sylinterikannen työpinnalle, sen päälle asetetaan pään muotoon leikattu orgaaninen lasi ja koko tämä "voileipä" puristetaan puristimilla. Sen jälkeen reiät suljetaan tiiviisti pumpun kiinnittämiseen tarkoitetussa paikassa ja ilmakompressoriin liitetty letku asetetaan lämmittimen ulostulon liittimeen.
Vaihe 7
Tällä tavoin valmistettu pää asetetaan puhtaan veden kylpyyn. Sitten kompressori kytketään päälle ja paineilmaa ruiskutetaan tarkastetun osan vesivaippaan 1, 6 ilmakehän sisällä. Tässä vaiheessa sylinterinkansi on paineistettu. Ilmakuplien esiintyminen osoittaa, mihin halkeama on muodostunut.
