Monille auton omistajille on tullut aika seuraavaan vuotuiseen tekniseen tarkastukseen. Uusien teknisten määräysten mukaisesti autot, joiden tuulilasi on vaurioitunut, eivät voi vastaanottaa himoittua kuponkia, ennen kuin rikkoutunut lasi on vaihdettu.
Se on välttämätöntä
- - polymeerikoostumus lasin halkeamien ja lastujen korjaamiseksi,
- - tahna lasin hiontaan ja kiillotukseen,
- - porata,
- - suutin.
Ohjeet
Vaihe 1
Tuulilasin vaihtaminen pienen halkeaman takia on erittäin kallis toimenpide. Erityisesti kalliiden ulkomaisten autojen omistajille. Edistyminen ei kuitenkaan pysähdy, ja kehittynyttä nykyaikaista tekniikkaa on siirretty mestareille lasipinnan eheyden palauttamisen varmistamiseksi.
Vaihe 2
Auton etulasin sirujen ja halkeamien tiivistystekniikka on melko monimutkaista. Tässä yhteydessä on erittäin suositeltavaa suorittaa se erikoistuneessa autopalvelussa, jossa ne voivat palauttaa jopa 98% lasin vaurioituneen alueen läpinäkyvyyden.
Vaihe 3
Muodostuneen halkeaman etenemisen estämiseksi porauskone tekee reikiä sen alkupäähän ja päähän, mutta ei kolmesta kerroksesta valmistetun lasin koko paksuudelle, vaan vain kerrokselle, johon se on muodostettu, vaikuttamatta muihin kerroksiin.
Vaihe 4
Sitten vaurion paikka puhdistetaan perusteellisesti epäpuhtauksista ja rasvataan asetonilla. Ja sitten polymeerikoostumus pumpataan paineen alaisena reikiin injektorin avulla, joka kiinnitetään lasiin tyhjiölaitteen avulla.
Vaihe 5
Kun reiät ja halkeama on täytetty koostumuksella, injektori poistetaan lasista ja sitten polymeeri kuivataan ultraviolettivalolla. Kun polymeerikoostumus on lopulta kovettunut (tämä kestää yleensä 20-30 minuuttia), palautetun tuulilasin pinta-ala hiotaan ja kiillotetaan.
Vaihe 6
Tällä tavoin suoritettujen korjausten jälkeen on mahdotonta määrittää lasivaurioiden paikkaa visuaalisesti ilman erityisiä laitteita.
