Jos haluat laajentaa näköalojasi moottorikorjauksen alalla sekä jos sinulla on rahaa, lämmin autotalli ja tarvittavat työkalut, autoilija voi hankkia männän yksin.
Älä unohda voita
Ensinnäkin auton omistajan on tyhjennettävä kaikki öljy moottorista. Kierrä sitten tyynyjen kiinnikkeet irti ja kiinnitä "hihnat" kuormalavaan. Vedä seuraavaksi moottori varovasti ulos ja laita se valmisteltuun paikkaan.
Vaiheittainen työsuunnitelma
- Aloitamme purkamisen lohkopäästä, ruuvaa se irti, poista tiiviste, puhdista huolellisesti ja huolellisesti niiden pinnat. Kolmion muotoisella viilalla (kaavin) poistamme palaneen sylinterien yläosasta. Ilman tätä on vaikea määrittää kulumisastetta, ja on myös mahdotonta irrottaa mäntää ehjänä, koska hiilikerrostumat eivät salli männän vaipan poistumista.
- Kun olemme puhdistaneet hiukkasten reunat, tarkistamme havaittavan vaiheen: vedämme sormemme alhaalta ylöspäin sylinteriä pitkin yläreunaan. Sinun on tiedettävä, minkä voimayksikön kanssa työskentelemme (joko suuren kunnostuksen jälkeen tai sitä ei ole koskaan purettu). Sitten teemme tarkat sylinterien mittaukset jarrusatulalla (sisäinen mittari).
- Vieritämme kampiakselia, katsomme sylinterin peiliä pystysuorien syvien urien varalta. Ellipsin ja kartion kehitys ei saa ylittää 0,03 millimetriä. Visuaalisesti sitä on mahdotonta määrittää, minkä vuoksi tarkkuutta varten tarvitaan sisäinen mittari.
- Joten nyt tiedämme sylinterien halkaisijan - ei tarvitse porata. Tämä tarkoittaa, että korjauskustannukset ovat vähäiset. Sormuksia ei kannata ostaa heti, ennen kuin olet tutkinut kaikki lohkon sisäosat. Sinun on vedettävä männät ulos ja harkittava huolellisesti, saatat joutua myös ostamaan ne. Mäntien irrottamiseksi kiertokangilla sinun on poistettava itse lava.
- Tätä varten sinun on nostettava moottori uudelleen, kun olet aiemmin kiinnittänyt hihnat uudelleen, mikä antaa meille mahdollisuuden irrottaa pultit, mutta poistettua mekanismia ei kannata poistaa pitkälle. Jäljelle jäävä öljy on tyhjennettävä ja öljypohjan pohja on tarkastettava: ketjun hidastimia, rengaspalasia ja paljon muuta voi olla.
- Se on tarkistettava moottorin korjaus- ja huoltokirja. Kun öljypohja on puhdas, arvioi öljykalvon välys hidastimessa ja pohjassa. Jos se kipinää, siinä on metallipölyä, ja tämä on varma merkki siitä, että nappikuulokkeet ovat kuluneet.
- Tarkista kaikki nappikuulokkeet, todennäköisesti ne on vaihdettava. Tässä tapauksessa, kun vedät männän kiertokangella, tarkista, onko kiertokangessa sylinterimerkki. Jos ei, se voi tarkoittaa yhtä asiaa - tämä laite on perusteellisen kunnostuksen jälkeen ja todennäköisesti on olemassa "ei-alkuperäisiä" kiertokankeja. Tällaisessa tilanteessa on syytä lisätä merkki niihin ja kansiin, jotta seuraavassa kunnostuksessa tiedät, mitkä vuoraukset ovat muuttuneet.
