Useimpia japanilaisia moottoripyöriä käytetään yksinomaan kesäkaudella, ja ne pysyvät talvella lämpimässä autotallissa. Jotta pitkän talvipysäköinnin jälkeen moottorissa ei ole ongelmia, on käytettävä korkealaatuisia moottoripyöräöljyjä.
On monia sääntöjä, jotka auttavat valitsemaan moottoripyörällesi oikean öljyn. Yksi tärkeimmistä asioista on täyttää vain valmistajan suosittelemat ja käyttöohjeessa tai huoltokirjassa mainitut seikat.
Öljyt vanhoille ja moderneille moottoripyörille
Jos moottoripyörä on vanha - 80-vuotias tai vanhempi - se voidaan "ruokkia" autoöljyllä. Tosiasia on, että moottoripyörien voiteluaineita koskevia standardeja alettiin kehittää 80-luvulla, ja monet noiden vuosien moottoripyörät on suunniteltu toimimaan autoöljyjen kanssa. Lisäksi monet omistajat ajavat yksinomaan mineraaliöljyillä. Vanhemmille ilmajäähdytteisille moottoripyörämoottoreille SAE 50 -tyyppinen mineraali-autoöljy on ihanteellinen valinta sekä tuotteen vakauden että etujen kannalta.
Öljystä toiseen vaihdettaessa, moottoripyörää tankattaessa heikkolaatuisella bensiinillä, moottorin ylikuumenemisen tai öljynvaihtoajan ylittyessä, moottori on huuhdeltava ennen uuden öljyn lisäämistä.
Nykyaikaisessa moottoripyörässä öljyn on sisällettävä tiettyjä lisäaineita, sen on oltava tietty viskositeetti ja suunniteltu toimimaan korkeissa lämpötiloissa ja moottorin kierrosluvuilla. Moottoripyöräöljy on toisin kuin autoöljy vähemmän tuhkaa, neutraali happamuuden ja emäksisyyden suhteen, sillä ei ole haitallisia vaikutuksia alumiiniosiin.
Japanilaisissa moottoripyörissä moottori, vaihdelaatikko, moottorin vaihteisto ja joskus generaattori voidellaan samalla öljyllä. Siksi heikkolaatuisten öljyjen käyttö on erittäin haitallista kaikille näille yksiköille.
Suurin osa japanilaisten moottoriajoneuvojen valmistajista suosittelee synteettisten öljyjen käyttöä, koska ne eivät jätä hiilikertymiä ja koksia moottoriin. Tässä tapauksessa synteettisiä aineita voidaan valmistaa sekä esterien että polyalfaolefiinien perusteella. Estern-synteettisiä öljyjä käytetään kilpa-moottoripyörissä, ja ne on vaihdettava jokaisen kilpailun jälkeen. Polyalfaolefiinipohjaisilla materiaaleilla on heikommat suojatoiminnot, mutta ne sopivat hyvin jokapäiväiseen ja pitkäaikaiseen käyttöön.
Öljyn viskositeettiparametrit
Monet japanilaiset moottoripyöränvalmistajat määräävät myös ohjeissa matalan viskositeetin öljyjen käytön, jotka suojaavat moottoripyörän moottoria hyvin huippukuormituksella. Monet asiantuntijat suosittelevat kuitenkin viskoosimpien öljyjen käyttämistä japanilaisille moottoripyörille Venäjällä. Maamme vakavammat tie- ja ilmasto-olosuhteet poikkeavat suuresti eurooppalaisista ja japanilaisista. Paksummat voiteluaineet suojaavat moottoria paremmin ylikuumenemiselta ja suurilta kuormituksilta. Tämä mielipide pätee yhtä hyvin sekä pienitehoisiin että suuritehoisiin japanilaisiin moottoripyöriin. Kun valitset tiettyä tuotetta, kiinnitä huomiota viskositeettistandardin nimikkeisiin. Suluissa ensimmäinen numero on öljyn viskositeetti moottorin kylmäkäynnistyksessä. Tämä parametri on tärkeä niille, jotka käyttävät moottoripyörää alle nollan lämpötiloissa. Toinen luku on öljyn viskositeetti korkeissa lämpötiloissa. Mitä suurempi arvo, sitä paksumpi öljy.
