Kun ostat 50 cm3: n mopon ensimmäistä kertaa, monet ajattelevat, että sen ominaisuudet riittävät heille. Mutta he pettyvät pian ja alkavat miettiä viritystä. Mutta kaikilla ei ole rahaa ostaa merkkituotteita. Kuinka tehdä mopon viritys melkein ilmaiseksi?
Ohjeet
Vaihe 1
Kun aloitat moposi virittämisen, suorita täydellinen huolto. Puhdista pakoputki, ilmansuodatin, säädä kaasutin, kokeile takarattaita. Irrota enimmäisnopeudenrajoittimet tunkeutumisjakson lopussa. Aloittelijoille tämä "viritys" riittää koko kauden - laite nopeutuu huomattavasti.
Vaihe 2
Asenna seuraavassa vaiheessa nollavastussuodatin mopoon. Tämä lisää hieman nopeutta ja parantaa moottorin reaktiota kaasun liikkeisiin. Kun olet asentanut tällaisen suodattimen, muista konfiguroida kaasutin uudelleen. Jos sinulla on erikoistyökalu ja tuttu kääntäjä, poraa suihkukone uudelleen. Jos mikään yllä olevista ei ole olemassa, yritä laittaa Solex- tai Weber-suihkuttimet kaasuttimeen. Ne sopivat modifioimatta suosituimpiin mopoihin. Tai hanki tarvitsemasi moottoripyörän varaosakaupoista.
Vaihe 3
Puhdista pakojärjestelmä perusteellisesti. Puhdista puhallin äänenvaimentimen päälle. Kun metallipintaa kuumennetaan, siihen kerääntyneet talletukset irtoavat siitä ja tulevat helposti ulos. Jos sinulla on hitsauskone, leikkaa äänenvaimennin varovasti saumaa pitkin, puhdista ja hitsaa uudelleen. Tämä antaa mopolle voimaa kiihdytyksen aikana.
Vaihe 4
Mene moottoriin. Mittaa puristus, jos mopo ei ole uusi. Pakkausarvo 8-10 on hyvä indikaattori. Jos tämä arvo on pienempi, vaihda renkaat. Vältä näin tekemättä huonolaatuisten kiinalaisten männänrenkaiden asentamista. Kiillota sylinterinkansi ja männän pää. Kiillota myös tulo- ja lähtöikkunat. Huomio! Älä koskaan koske nelitahtimoottorissa metalliesineisiin, älä muuta venttiilin kiillotusta paikoissa, joissa ne koskettavat pään runkoa. Tämä voi johtaa moottorin vaurioitumiseen jatkokäytön aikana.
Vaihe 5
Huolehdi takapyörän takarattaasta. Jos haluat lisätä enimmäisnopeutta, vaihda se pienempään, jossa on vähemmän hampaita. Tässä tapauksessa joudut uhraamaan kiihtyvyyden ja pidon dynamiikan rinteillä ja kuormitettuna. Paranna pitoa ja kiihtyvyyttä huippunopeuden kustannuksella käyttämällä suurta ketjupyörää, jossa on enemmän hampaita. Yhdessä moottorille, kaasuttimelle ja äänenvaimentimelle tehdyn työn kanssa suoritettu viritys sallii enimmäisnopeuden jopa 70-75 km / h
