Auto, jonka ulkonäöllä tuningstudion suunnittelijat työskentelivät, on helppo erottaa liikennevirrasta. Tällainen auto erottuu alkuperäisen värin lisäksi ainutlaatuisella aerodynaamisella korisarjalla, joka antaa sille todella ainutlaatuisen ulkonäön.
Se on välttämätöntä
- - määrittää talousarvion koko,
- - lasikuitu,
- - epoksihartsi.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensinnäkin on tarpeen määrittää tarkoitus, johon virityksen uskotaan olevan. Tapauksissa, joissa tehtävänä on antaa autolle maksimaalinen yksilöllisyys ilman sen osallistumista kaupunkikilpailuihin, kehitetään ensin tulevan korisarjan yksinomainen muotoilu ja vasta sitten he alkavat toteuttaa sitä.
Vaihe 2
Periaatteessa auton etu- ja takapuskurit ja kynnykset voivat muuttua. Joissakin tapauksissa takalokasuoja asennetaan tavaratilan kanteen, mutta tämä on enemmän kuin farssi. Takaspoileri on tärkeä niille kuljettajille, jotka kiirehtivät moottoritietä pitkin yli 140 km / h nopeudella.
Vaihe 3
Runkosarjan tehtävänä on painaa auto radalle, vähentää maavaraa ja lisätä samalla nopeutta, lisätä auton korin aerodynaamisia ominaisuuksia. Siksi etu- ja takapuskurit sekä täydellä kuormituksella varustetut sivutarvikkeet on valmistettu siten, että niiden alareunat eivät ole korkeintaan viiden senttimetrin päässä asfaltista.
Vaihe 4
Auton aerodynaamiset lisävarusteet valmistetaan useilla tekniikoilla. Vähiten rahaa kuluttava vaihtoehto, joka on hyväksyttävää kotona, on lasikuitu ja epoksi.
Vaihe 5
Sitten osan täysikokoinen malli valmistetaan vaahtomuovista, joka liimataan useilla kerroksilla lasikuitua, joka on kyllästetty epoksiyhdisteellä. Niiden määrä riippuu suunnitellusta aerodynaamisen elementin paksuudesta. Kun työkappale on täysin kovettunut, sen reunat käsitellään terävällä veitsellä, pinta on kitti, pohjustettu, maalattu ja valmis asennetaan koneeseen.
