Matalaprofiiliset renkaat tarjoavat paremman pidon ja hallittavuuden. Tämäntyyppisillä renkailla on kuitenkin haittoja, joista vakavin on alustan lisääntynyt kuormitus.
Käytettäessä useimpia moderneja autoja, etenkin suuria nopeusominaisuuksia, on kiinnitettävä erityistä huomiota käytetyn kumin laatuun ja teknisiin ominaisuuksiin. Matalaprofiiliset renkaat ovat yksi sen suosituimmista vaihtoehdoista.
On tavallista viitata tämän tyyppiseen kumiin, jonka poikkileikkauksen korkeuden ja leveyden suhde on enintään 0, 8. Jos puhumme tämän tyyppisten renkaiden ulkonäön historiasta, niin niitä käytettiin aluksi vain kilpa-autoissa autoja. Vähitellen renkaita alettiin aktiivisesti käyttää tuotantoajoneuvoissa vähitellen Euroopan teiden laadun parantuessa.
Matalaprofiilisen kumin edut
Tämäntyyppisen kumin tärkein etu on auton lähes täydellinen hallinta. Tämä johtuu siitä, että liikkeiden tekeminen, kaarteilla suurilla nopeuksilla ei liity auton korin vaakasuoraan heiluttamiseen. Kuljettajien mielestä toinen asia on, että kun käytetään tällaista kevytmetallivanteilla varustettua rengasta, sekä kiihtyvyysdynamiikka että jarrutustehokkuus kasvavat merkittävästi.
Matalaprofiilinen rengas antaa autolle korkean renkaan työpinnan ja tienpinnan tarttuvuuskertoimen ajon aikana, mikä takaa maksimaalisen suuntavakauden. Lisäksi matalaprofiilisten renkaiden pyörä näyttää tyylikkäältä ja dynaamiselta.
Miinukset matalaprofiilisesta kumista
Tällaisten renkaiden käytön aikana ilmenee myös tiettyjä haittoja. Siten nämä renkaat aiheuttavat poistojen laskua. Riittämätön renkaan korkeus ei mahdollista kaikkien tien kolhujen ja kuoppien poistamista kokonaan, minkä seurauksena ajotason mukavuus vähenee.
Matalaprofiilista kumia käytettäessä auton korin osiin ja alustaan kohdistuvat kuormitukset kasvavat merkittävästi, mikä voi johtaa joidenkin osien ja kokoonpanojen käyttöiän lyhenemiseen. Tämä rengas erottuu myös lisääntyneestä kulumisesta, koska se toimii suurilla nopeuksilla.
Pienillä nopeuksilla ohjaamisessa voi esiintyä tiettyjä vaikeuksia, erityisesti pysäköidessä. Siksi näitä renkaita ei suositella asennettavaksi autoihin, joissa ei ole ohjaustehostinta.
Matalaprofiilista kumia käytettäessä on kiinnitettävä erityistä huomiota optimaalisen painetason ylläpitoon. Tämä tulisi tehdä järjestelmällisesti (varsinkin talvella), muuten renkaan sivupinta muuttuu nopeasti, mikä voi vaikuttaa erittäin kielteisesti liikenneturvallisuuteen.
Matalaprofiilinen kumi tulee varastoida tarkasti valmistajan suositusten mukaisesti.
