Kardaaniakseleilla voi olla erilainen määrä laakereita ja ristikoita. Erota kardaaniakselit ja materiaalityyppi, josta ne on valmistettu. Joissakin autoissa on kaksoisakselit.
Ohjeet
Vaihe 1
Nykyään kardaaniakselien valikoima on erittäin laaja. Yhden valmistajan tuotteet voivat poiketa merkittävästi toisen tuotteista, ja kussakin automallissa voidaan käyttää tietyntyyppistä tätä laitetta.
Vaihe 2
Perämoottorin laakereiden läsnäolon tai puuttumisen mukaan erotetaan kaksi laakeria sisältävät kardaaniakselit, joilla ei ole perämoottoria kolmen laakerin potkuriakselit, joissa on yksi perämoottori ja nelilaakeriset potkuriakselit, joissa on kaksi laakeria. Huomaa, että useimmissa ajoneuvoissa on potkuriakselit, joissa on yksi perämoottori. Kaksoislaakerilaitetta käytetään maastoautoissa, kuten Chrysler ja Lexus.
Vaihe 3
Kiinnitystyypin mukaan kardaaniakselit on jaettu kardaaniakseleihin, joissa on poikkikappale, ohjausvaihteiden kardaaniakseleihin ja vakionopeuksisilla nivelillä oleviin kardaaniakseleihin. Ensimmäisen tyyppisten kardaaniliitosten osalta niiden ristin muotoinen rakenne varmistaa pyörivien elementtien pyörimisakselien yhteensovittamisen. Tällaiset vetoakselit asennetaan takavetoisiin autoihin, mutta jos haluat vähentää kotimaisten "nieltyjen" tärinää maastossa ajaessasi, voit asentaa vetoakselit saranoilla, joilla on sama kulmanopeus.
Vaihe 4
Ohjausmekanismin potkuriakseleilla on useita risteyksiä, ja vakionopeusnivelillä varustetut akselit estävät tärinän esiintymisen voimansiirrossa ja estävät yksiköiden ja kokoonpanojen nopean kulumisen. Lisäksi kardaaniliitoksissa, joissa on CV-nivelet, ei ole liikkuvia, säännöllistä huoltoa tarvitsevia nivelliitoksia, joten niitä voidaan pitää menestyksekkäimpänä vaihtoehtona auton varustamisessa. Kardaaniakselit eroavat myös materiaalista, josta ne on valmistettu. Myynnissä on akseleita, jotka on valmistettu alumiinista, valuraudasta ja teräksestä. Viime aikoina teräsakseleista on tullut suosituimpia.
Vaihe 5
Jotkut autot on varustettu kaksois-kardaaniakseleilla. Tällaisen yhteyden koostumus sisältää kaksi tai useampia komponentteja. Tämän tyyppinen muotoilu eliminoi akselin lyönnit ja tärinän suurilla nopeuksilla, mitä ei voida sanoa keskiakseleista, jotka taipuvat ja antavat epätasapainon aina, kun yrität ajaa tuulen kanssa. Siksi maastoautot ja muut suurnopeusajoneuvot on varustettu halkaistuilla akseleilla.
Vaihe 6
Kardaaniakselit, joissa on kierteiset urat, ovat korvanneet laitteet, joissa on tavallinen liikkuva spline-liitäntä. Jälkimmäinen itsessään kului nopeasti ja vaikutti muiden lähetysyksiköiden toimintakyvyttömyyteen. Erityisen muotoiset kierteiset urat estävät tärinää ja pidentävät nivelen käyttöikää.
