Dieselpolttoaine on karkeasti ottaen johdannaistuote bensiinin tuotannossa, joten sen pitäisi olla etukäteen halvempi kuin jälkimmäinen. Kuitenkin nykyaikaisessa todellisuudessa päinvastoin. Asiantuntijat tunnistavat useita syitä tälle ilmiömäiselle ilmiölle.
Öljytuotteiden hinta Euroopan markkinoilla määritetään pörssinoteerausten perusteella. Dieselpolttoaineiden pörssikurssit ovat usein korkeammat kuin AI-95-bensiinin. Siksi yritykset, jotka ovat mukana kansainvälisillä markkinoilla, joutuvat noudattamaan maailmanlaajuisia suuntauksia: Dieselpolttoaineiden hankintatekniikoita käytetään paljon alhaisemmalla tasolla kuin bensiinin tuottamiseen. Siksi hinnan tulisi olla alhaisempi. Mutta tämä on ihanteellinen tapaus. Käytännössä dieselpolttoainetta käytetään paljon laajemmin kuin bensiiniä. Dieselmoottoreiden hyötysuhde on korkeampi. Siksi dieselpolttoaineesta tulee kalliimpaa, mikä tuo maksimaalisen voiton minimikustannuksilla. Monet ihmiset selittävät dieselpolttoaineen korkeat kustannukset maassa sillä, että suuret tuottajat myyvät sitä ulkomaille, erityisesti Kiinalle. Dieselpolttoaineista on pulaa ja huoltoasemat joutuvat etsimään dieselpolttoaineiden tuottajia maan kaikilta alueilta, myös huomattavasti syrjäisiltä. Sitten ostohinta lisätään hintaan, joka aiheutuu dieselpolttoaineen kuljetuksesta huoltoasemalle, sekä erilaiset yleiskustannukset - tämä johtaa siihen, että dieselpolttoaine "tankista" tulee yhtäkkiä kalliimpaa kuin AI-95-bensiini. Eurooppalaiset suuntaukset vaikuttavat myös dieselpolttoaineiden tilanteeseen. Euroopan maissa, mukaan lukien Venäjän naapurimaat, kuten Itämeren naapureitamme, sekä Puolassa ja Bulgariassa, dieselpolttoaineen hinta on tankkaamoilla korkeampi kuin bensiinillä. Jatkostamot pyrkivät tuottamaan dieselpolttoainetta, joka noudattaa Eurooppalainen laatutaso Euro-4- ja Euro-5-ympäristöstandardien mukaisesti, joissa säädetään erittäin alhaisesta rikkipitoisuudesta, mikä ei myöskään alenna sen hintaa, jopa ilmasto vaikuttaa dieselpolttoaineiden hintojen nousuun. Hyvin kylminä talvina dieselpolttoaineella on kysyntää enemmän Euroopan maissa, joten Venäjän markkinoilla, etenkin vähittäiskaupassa, on pulaa talvisesta dieselpolttoaineesta, mikä johtaa sen hintaan. Dieselpolttoaineiden hinnannousun syy voi olla myös öljyn hinnan nousu; lisäksi vuonna 2011 öljytuotteiden valmisteverot nousivat.
