Nopeusmittarin rulla on menettely, joka lisää matkamittarin lukemaa. Sillä on myös monia muita nimiä: kierre, käämitys, kela. Aluksi käämityksen avulla tarkistettiin matkamittarin ja joissakin tilanteissa nopeusmittarin suorituskyky. Nyt sitä käytetään useimmiten kiekon mittarilukemiin. Tämä ei ole laitonta, ja joissakin tapauksissa se on yksinkertaisesti välttämätöntä. Voit tehdä kelaamisen eri tavoin, mutta merkitys itsessään pysyy muuttumattomana.
Ohjeet
Vaihe 1
Käämitystä voidaan käyttää kaikissa nopeusmittareissa, joissa nopeusanturi perustuu Hall-anturiin, jossa on kolme johtoa. Vaihda nopeusmittariin ja ajopiirturiin menevä vaihe nopeusmittarin vaiheeseen. Tämä menetelmä vaatii käynnissä olevaa moottoria, eikä se ole kovin kannattava. Laitteiden vikaantuminen ja jopa tulipalo ovat erittäin suuria.
Vaihe 2
Hanki hiljainen ja vähän tilaa vievä sähkökela. Näillä keloilla on hyvä nopeuden hallinta. Liitä se ajoneuvon diagnostiikkaliittimeen. Muista kuitenkin, että tätä menetelmää ei voida soveltaa kaikkiin ajoneuvoihin.
Vaihe 3
Yksinkertaisimmissa elektronikäämeissä on kolme johtoa, jotka on asennettu johdotukseen. Irrota vakionopeusanturista tuleva johto. Kaksi johtoa on kytketty virtalähteeseen: "plus" ja "miinus", ja kolmas on signaali nopeusmittarille. Täällä käämitys on väliaikainen ja irrotettava, joten on parempi tehdä "insertti" johdotukseen huomaamattomassa paikassa.
Vaihe 4
Kytke positiivinen ja negatiivinen käämitysjohdot pysyvään käyttöön mihin tahansa sopivaan paikkaan koneessa. Kytke loput kaksi johtoa katkaisuun signaalijohdossa, joka yhdistää nopeusmittarin ja vaihdelaatikon.
Vaihe 5
Tämä sammuttaa nopeusanturin, kun kelaus on päällä. Nyt voit käyttää kelaa pelottomasti missä tahansa tilanteessa: liikkeellä, pysäköintialueella. Järjestelmäristiriitoja ei saisi olla.
