Venäjän pohjoisosissa talvella ainoa liikenneväline on moottorikelkka. Mutta kaikki eivät voi ostaa merkkituotteita, ja tietyt kansalaisryhmät tarvitsevat epätyypillisen mallin. Molemmissa tapauksissa ratkaisu on tehdä moottorikelkka omin käsin.
Se on välttämätöntä
- - ostetut yksiköt ja varaosat
- - hitsauslaitteet
- - putken taivutin
Ohjeet
Vaihe 1
Ensin luonnos moottorikelkan suunniteltu muotoilu. Määritä tässä tapauksessa laitteen kaksi komponenttiosaa: orja ja isäntä. Ensimmäisen tulisi koostua kiskoista, ohjauspylväästä ja iskunvaimentimista. Toisen osan tulisi sisältää voimalaitos, runko, käyttölaite ja kuljettajan istuin. Tarvittaessa voit kuitenkin muuttaa suunnittelua mukauttamalla sitä paremmin suunniteltujen tehtävien suorittamiseen.
Vaihe 2
Tunnista moottorikelkan osat ja kokoonpanot, joita et voi itse tehdä. Osta ne ja arvioi karkeasti yksiköiden sijainti moottorikelkalla, rakenteen ja sen yksittäisten osien mitat. Laajenna asettelua ammattimaisesti, tee aukio - tosikokoinen malli moottorikelasta vanerista tai paksusta pahvista. Tee mallinnukset kaikista ostetuista osista, mallirunko ja koota tästä aukio. Sen jälkeen määritä niiden osien koko ja sijainti, jotka aiot tehdä itse.
Vaihe 3
Rungon itse valmistaminen edellyttää putken taivuttimen, hitsauslaitteiden ja asianmukaisten taitojen pakollista läsnäoloa. Jos tätä ei ole, tilaa rungon valmistus lähimpään korjaamoon aiemmin piirretyn piirustuksen mukaan. Voit tehdä rungon itse valitsemalla ensin tarvittavat putket. Mieluummin moottoripyörän rungoista poistetut putket kuin putkityöt. Erityiset runkoputket ovat yleensä kestävämpiä.
Vaihe 4
Taivuta putket taivuttimessa tarpeen mukaan. Kokoa runko pistehitsaamalla osat ennen hitsausta. Esiasenna runko ja moottorikelkan kiinnikkeet. Näin vältetään suunnitteluvirheet. Lopullinen hitsaus tulisi suorittaa yhdellä saumalla, mieluiten ilman aukkoja tai muita puutteita. Hitsaa moottorin, kiskojen, vetoakselin, istuimen, ohjauspylvään ja muiden osien kiinnikkeet.
Vaihe 5
Tee juoksijat kahden leveän suksen muodossa. Hitsaa ohjauspylväs ja kiinnitä juoksijat siihen kääntökiinnikkeillä. Monimutkaisempana vaihtoehtona on iskunvaimentimien käyttö suksijousituksessa. Jos moottorikelkan muotoilu tarjoaa laajalle sijoitetut etusukset, Ural-moottoripyörän vipu sopii paremmin iskunvaimentimiksi. Kiinnitä minkä tahansa moottoripyörämallin hallintalaitteet suoraan ohjaustankoon.
Vaihe 6
Kiinnitä moottori ja vaihdelaatikko moottorikelkan toiseen osaan. Ota ne myös mistä tahansa kevyestä moottoripyörästä. Käytä takapyörään (tai pyöriin) itse valmistettuja matalapainerenkaita. Ne voidaan valmistaa sopivista vanteista ja ilmarenkaista autonrenkaisiin. Kun ne ovat täynnä, ne ovat hyviä matalapainepyöriä. Irtonaisella lumella liikkumiseen tarvitaan lumiperävaunut, jotka sijaitsevat pyörän (pyörien) koko kehällä.
Vaihe 7
Jos moottorikelkan suunnittelussa oletetaan vain yksi takapyörä, noudata moottoripyörän mallia. Tätä varten hitsataan rungon lisäksi taka-kääntövarsi ja kiinnitetään se runkoon saranan kautta. Tee moottoripyörän iskunvaimentimilla kääntövarren jousitus. Harkitse ja asenna ketjukäyttö moottorista takapyörään. Asenna takapyörä aseman säätämisen jälkeen.
Vaihe 8
Jos haluat asentaa kaksi takapyörää, kiinnitä lyhyt käyttöakseli rungon takaosaan. Löydä tätä varten taka-akseli tavaratilasta "Ant" tai lyhennä akseli itse henkilöautosta. Matalapaineisilla pehmeillä pyörillä takajousituksen tarve poistuu osittain. Moottoripyörän iskunvaimentimien käyttö vaikeuttaa tehtävää teknisesti. Autojen iskunvaimentimet eivät pehmennä jousitusta, koska ne on suunniteltu kantamaan paljon enemmän painoa kuin moottorikelkka.
