Lyhenne MTPL tunnetaan melkein jokaiselle planeetan asukkaalle, vaikka hänellä ei ole autoa. Kirjaimellisesti tämä termi tarkoittaa "pakollista liikennevakuutusta". CTP-käytäntö on takuu menetysten kattamisesta, jotka ajoneuvon omistaja voi aiheuttaa muille kuljettajille. Aluksi tämäntyyppinen vakuutus ei ollut pakollinen, mutta nykyaikaisessa maailmassa auton omistajan "vakuutuksen" puuttumisesta voidaan määrätä vaikuttava sakko.
Hieman historiaa
Ensimmäistä kertaa ajatus ajoneuvovakuutuksesta ilmestyi useita vuosisatoja sitten. Ranskaa pidetään OSAGOn syntymäpaikkana. 1800-luvulla yksi yleisimmistä liikennemuodoista oli omnibussit, jotka olivat eräänlaisia monipaikkakärryt. Aluksi omnibussit suorittivat kuljetuksen hevosten avulla, mutta hankkivat nopeasti moottorin ja niistä tuli täysimittaisia autoja. Yksi omnibusin haitoista on sen erittäin hidas nopeus ja niin sanottu "hitaus". Tämäntyyppisillä kuljetuksilla tapahtui maailman ensimmäinen auto-onnettomuus vuonna 1896, jolla oli myös vakavia seurauksia.
Tällainen tapahtuma aiheutti ajatuksia mahdollisista tavoista suojella omaisuuttaan, terveyttään ja elämää. On heti pantava merkille, että autoja ja kaikkia kulkuneuvoja pidettiin noina aikoina suurta ylellisyyttä, jota kaikilla ei ollut varaa. Martin Truman on ensimmäinen "auton omistaja", joka on ilmaissut halunsa vakuuttaa paitsi omaisuutensa myös vastuun muille tienkäyttäjille.
OSAGOn syntyminen
Euroopan maissa auton omistajan vastuuvakuutuksesta tuli pakollista vuonna 1925. Tänä aikana kuuluisa Fordin tehdas lisäsi aktiivisesti autojen massatuotantoa, mikä vaikutti paitsi ajoneuvojen saatavuuteen väestölle, myös aiheutti välillisesti lukuisia onnettomuuksia teillä.
Joukkovakuutus Venäjällä ilmestyi vasta vuonna 1899. Tänä aikana "ulkomaiset ulkomaiset autot" ilmestyi ensin teillemme. Autojen omistajille oli kannattavaa vakuuttaa ajoneuvot ja heidän vastuunsa, joten jo 1900-luvun alussa lähes jokainen kuljettaja yritti tehdä vapaaehtoisen vakuutuksen.
OSAGOn tarkoitus on korvata vahingot, jotka kuljettaja voi aiheuttaa toiselle auton omistajalle tieliikenteen aikana.
Vuonna 2003 Venäjällä annettiin uusi laki, joka ei tarkoittanut vapaaehtoista, vaan pakollista liikennevakuutusta. Pääasiallinen syy tähän päätökseen oli merkittävä lisääntyminen paitsi kotimaassa tuotettujen, myös pääasiassa ulkomaisten autojen teillä.
OSAGO tänään
Tällä hetkellä OSAGO aiheuttaa epäselvän reaktion ajoneuvojen omistajilta. Jotkut kuljettajat pitävät tämän tyyppistä vakuutusta hyödyttömänä, toiset eivät ole tyytyväisiä vakuutusmaksujen laskemiseen, ja kolmannen luokan kansalaiset pitävät OSAGO-politiikkaa tärkeimpänä takuuna vastuunsa ja omaisuudensa suojaamiseksi. On huomionarvoista, että kaikki vakuutetut eivät tiedä OSAGO-koodausta.
MTPL tarkoittaa korvausta ajoneuvoille aiheutettujen vahinkojen lisäksi myös kuljettajien terveydelle.
OSAGOn tariffit määrittelee hallitus. Mikään vakuutusyhtiö ei ole oikeutettu tekemään omia muutoksia vakuutusmaksun laskennassa. OSAGO-politiikkaa annettaessa tärkeä rooli on auton valmistusvuodella, sen moottorin teholla, kuljettajien kokemuksella ja ajon "laadulla", mikä heijastuu kannattavuusrajaan. Lisäksi alue, johon ajoneuvon omistaja on rekisteröity, vaikuttaa myös vakuutuskustannuksiin.
