Tuettujen laitteiden valinta on aina vaikeaa ja vaatii ostajalta paitsi tarkkaavaisuutta myös tiettyä tietämystä. Myyjä pyrkii aina myymään tuotteitaan mahdollisimman kalliiksi, vaikka sillä ei olisikaan ilmoitettuja ominaisuuksia. Mutta tämä ei tarkoita, että kaikki käytetyt tavarat ovat huonolaatuisia. Pätevä ja vastuullinen lähestymistapa riittää olemaan pettymättä ostossa tulevaisuudessa.
Moottorin tarkastus
Aloita ongelman ytimestä. Kukaan ei halua ostaa ja korjata heti. Päätä, mihin voit säästää, jotta mopo pysyy kunnollisena, mutta alentaa hintaa.
Ensinnäkin, tarkista moottori, koska tämä on täsmälleen päälinkki, johon et voi säästää millään tavalla. Se, että myyjä pesi moottorin, ei tarkoita sitä, että hän kohteli mopoa huolellisesti ja tunnollisesti, ehkä hän halusi piilottaa paikat, joissa moottoriöljy haisee.
Kiinnitä erityistä huomiota tällaiseen moottoriin. Moottorin pohjan ja sivukannen välissä on oltava tiiviste öljyn vuotamisen estämiseksi moottorista. Sen puuttuminen viittaa siihen, että edellinen omistaja eliminoi kaikki ongelmat moottorissa. Tarkista asia hänen puolestaan. Potkurikäynnistysjalan alla olevan öljytiivisteen on oltava kuiva. Tarkista seuraavaksi polttoaineen jakelumekanismit.
Ne ovat kahta tyyppiä: ensimmäinen niistä on kaasuttimen mekanismi, toinen on ruiskutusmekanismi.
Kaasuttimen tyyppi on paljon halvempi, ja on helpompaa ymmärtää kaasutinta. Jos yhtäkkiä esiintyy jonkinlainen toimintahäiriö, osan vaihtaminen ei ole hankalaa sen kustannuksella. Moottorin äänen tulee olla tasainen ja hieman ulvova. Haukutus osoittaa moottoriketjun hyvän kunnon. Jos vapautat kytkimen, ulvonnan tulisi loppua. Työssä ei saa olla sointia, rätinä tai keskeytyksiä. Soittoäänen esiintyminen sylinterissä osoittaa männän tapien merkittävää kulumista. Turska päästää useimmiten kampiakselia. Niiden toimintahäiriö johtaa moottorin takavarikointiin. Työn keskeytykset ovat joko sytytystulppia tai sähkökäämiä, kuten sitä kutsutaan, babiniksi. Vaihteiston tulisi siirtyä helposti. Vaihdettaessa mikään nopeuksista ei saa lentää ulos tai jumittua.
Mopon käyttö manuaalivaihteistolla on paljon helpompaa kuin moottoripyörätyyppisellä vaihteistolla.
Alustan ja ulkopuolen tarkastus
Kun tarkastat alavaunua, kiinnitä huomiota ketjuun, renkaisiin, etu- ja taka-iskunvaimentimiin. Ketju on peitettävä erityisellä kannella suojaamaan sitä hyvin pölyltä. Renkaat eivät saa olla halkeamia ja kulutuspinnan koon on oltava vähintään kolme millimetriä. Iskunvaimentimien tulisi tarjota tasainen kulku. Öljyvuodot osoittavat, että iskunvaimentimen öljytiivisteiden laatu on heikko.
Siirryn moottoripyörän vuoraukseen, on huomattava, että juuri tällä voit säästää. Lohkojen ja naarmujen esiintyminen sallitussa määrässä alentaa hintaa merkittävästi. Tärkeintä on, ettei ruostetta ja rungon halkeamia ole.
