Vuoden 2011 puolivälissä Venäjä antoi uuden lain "Ajoneuvojen teknisestä tarkastuksesta" ja muutti "Hallinnollisten rikkomusten säännöstöä". Lain mukaiset innovaatiot teknisen tarkastuksen järjestämisessä tulivat voimaan 1.1.2012, ja useimpien kuljettajien ei enää tarvinnut kuljettaa teknistä todistusta mukanaan.
Liikenneturvallisuuspalvelun edustajat ovat menettäneet kaiken kiinnostuksensa tavallisten yksityisajoneuvojen omistajien tekniseen tasoon, mutta nyt kaikki aikaisemmat sakot ja muut sakot lipun puuttumisesta johtuvat vakuutusten puutteesta. Vastuu ajoneuvon kulun valvomisesta on siirtynyt vuoden 2012 alusta vakuutuksenantajalle - ajoneuvoa, joka ei ole läpäissyt tätä menettelyä, ei vakuuteta. He ottivat pois liikennepoliisilta ja velvollisuuden suorittaa tarkastus itse - nyt tämän tekevät valtuutettujen jälleenmyyjien autopalvelut. On totta, että siirtymäkauden, jonka pitäisi päättyä vuonna 2014, 22 Venäjän alueella entiset liikennepoliisin tarkastuspisteet toimivat rinnakkain yksityisten kanssa. Lisäksi laki ei nyt velvoita suorittamaan teknistä tarkastusta auton rekisteröintipaikassa, tämä voidaan tehdä missä tahansa Venäjällä. Tämän menettelyn läpäisemisen jälkeen auton omistajat saavat 9. elokuuta 2012 lähtien "diagnostiikkakortin" aiemman teknisen standardin sijaan, ja auton tarkastuksen tulokset kirjataan myös yhtenäiseen kansalliseen teknisen tarkastuksen järjestelmään - UAIS TO. Vuodesta 2013 lähtien diagnostiikkakortin pitäisi myös tulla sähköiseksi.
Uuden lain mukaan yli seitsemän vuotta sitten valmistetuille autoille on tehtävä tekninen tarkastus vuosittain, ja uudemmat autot ovat kaksi kertaa harvinaisempia. Alle kolme vuotta sitten tuotettujen autojen omistajat ovat onnekkaimpia - heidän ei tarvitse suorittaa tätä menettelyä ennen nykyisen teknisen standardin voimassaolon päättymispäivää. Toisaalta matkustajien (linja-autot, taksit) ja vaarallisten aineiden kuljettamiseen tarkoitettujen ajoneuvojen on suoritettava tekninen tarkastus kuuden kuukauden välein, ja niiden osalta vaaditaan edelleen tekninen todistus autossa.
Kaikkien näiden innovaatioiden käyttöönotto vuoden 2012 ensimmäisinä kuukausina ei sujunut virheettömästi. Joillakin alueilla vakuutusyhtiöiden ja valtuutettujen teknisten tarkastusasemien työtä sääntelevät asiakirjat saatiin myöhässä, jossain oli ongelmia ohjelmiston liittämisessä UAIS TO -järjestelmään jne. Nyt voimme kuitenkin jo sanoa, että uuden lain käyttöön ottama teknisen tarkastuksen järjestämisjärjestelmä toimii melko tyydyttävästi.
