Moderni iskutunnistin on kaksitasoinen laite, joka sisältyy useimpiin turvajärjestelmiin ja joka on suunniteltu vastaamaan ulkoisiin vaikutuksiin ja ilmoittamaan niistä auton omistajalle nopeasti. Joskus hälytysjärjestelmä kuitenkin toimii virheellisesti.
Ohjeet
Vaihe 1
Iskuanturit on rakennettu kaksitasoisella periaatteella erottamaan tosi ja väärät hälytykset. Heillä on kyky erottaa heikot ja voimakkaat vaikutteet. Ensimmäiset laukaisevat varoitussignaalin, joka ilmoittaa, että auto on suojattu, toiset - koko hälytysjakso.
Vaihe 2
Kun säätät iskutunnistinta simuloimalla tietyn voimakkuuden ulkoista vaikutusta, suorita vastesäätö ja muuta tarvittaessa sen herkkyysrajaa.
Vaihe 3
Iskuanturin herkkyyttä voidaan säätää kahdella tavalla. Ensimmäinen on puoliautomaattinen. Aseta anturi oppimistilaan ja simuloi sitten vaikutusta auton koriin. Tee tämä tekemällä kevyitä ja voimakkaita iskuja kehoon. Anturin mikroprosessori muistaa tiedot ja käyttää sitä myöhemmin erottamaan iskut niiden voimakkuuden mukaan. Tällä menetelmällä on merkittävä haittapuoli. Kun iskut ovat yhtä voimakkaita, mutta ne syntyvät auton eri osiin, anturi voidaan laukaista eri tavoin. Jos annoit harjoittelutilassa heikon iskun pyörälle, vartijatilassa saman voiman vaikutus kehoon voi aiheuttaa hälytyksen ja päinvastoin.
Vaihe 4
Toinen viritysmenetelmä on aikaa vievää, mutta antaa parempia tuloksia. Aseta anturi asetustilaan ja napauta sitten auton eri osia, arvioi turvajärjestelmän reaktio kokonaisuutena ja päättää, millaisella herkkyydellä sinun pitäisi pysähtyä. Säädä varoitus- ja hälytysalueet erikseen. Ensimmäisen vyöhykkeen tulisi laukaista kevyillä iskuilla ja toisen voimakkailla.
Vaihe 5
Muuta anturin herkkyysrajaa sen tyypistä ja rakenteesta riippuen painamalla painiketta, muuttamalla trimmerivastuksen asentoa tai tekemällä muutoksia järjestelmän muistiin ohjelmointirajapinnan kautta.
