Venäjän lain mukaan kaksi- ja kolmipyöräisiä ajoneuvoja, joiden moottoritilavuus on enintään 50 cm3 ja joiden suurin nopeus on enintään 50 km / h, kutsutaan mopoiksi, kun taas kaikkia muita kaksi- ja kolmipyöräisiä ajoneuvoja, joiden paino on enintään 400 kg katsotaan moottoripyöriksi. Tärkein rakenteellinen ero mopon ja moottoripyörän välillä on polkimet.
Venäjän federaatiossa voimassa olevat liikennesäännöt määrittelevät selvästi erot mopojen ja moottoripyörien välillä, koska kuljettajalla on oltava asianmukainen ajokortti moottoripyörän ajamiseksi, kun taas ajokorttia ei vaadita mopolla ajamiseen. Mopot yhdistävät kokonaisen luokan pienitehoisia ajoneuvoja, joiden muotoilu on klassinen, mukaan lukien klassiset mopot, moottoripyörät, mokikit, skootterit ja skootterit.
Erot lainsäädännön mukaan
SDA: n mukaan mopo on kaksi- tai kolmipyöräinen ajoneuvo, jonka moottorin tilavuus on enintään 50 cm3 ja suurin nopeus on rakenteellisesti rajoitettu 50 km / h: iin. Kaksipyöräisiä ajoneuvoja, joiden tilavuus on yli 50 cm3 tai jotka kykenevät suurelle nopeudelle, pidetään moottoripyörinä, vaikka ne eivät poikkeaisi moposta.
Venäjän lainsäädäntö ei edellytä mopojen merkitsemistä valtion rekisteriin ja rekisterikilpien läsnäoloa. Mopojen omistajia ei myöskään rasita velvollisuus suorittaa säännöllinen tekninen tarkastus ja ajoneuvon pakollinen vakuutus. Nämä ominaisuudet, samoin kuin mopojen alhaiset kustannukset, ovat johtaneet niiden korkeaan suosioon nuorten keskuudessa ajoneuvona, joka sopii ihanteellisesti ajamiseen kaupunkiympäristössä.
Suunnittelun erot
Mopon tärkein suunnitteluominaisuus on polkimien läsnäolo, joita käytetään sekä liikkumiseen kuljettajan lihasvoimaa käyttäen että käynnistimenä moottoria käynnistettäessä. Ensimmäiset mopot valmistettiin asentamalla pienitehoinen moottori tavalliseen polkupyörään, ja tällaisia ajoneuvoja käytetään edelleen. Nykyaikaisella mopolla ei kuitenkaan välttämättä ole polkimen käyttölaitetta, jos sen suurin nopeus ja moottorin koko täyttävät yllä olevat vaatimukset.
Mopon jarruttaminen polkimilla tapahtuu kiertämällä niitä vastakkaiseen suuntaan, samalla tavalla kuin jarrutettaessa polkupyörällä. Moottoripyörät on varustettu täyskiekko- tai terälehtijarruilla, joita ohjataan ohjaustangossa olevalla kahvalla.
Toinen ero mopon suunnittelussa on vaihteiston puute. Tämä tekee ajoneuvosta halvemman, mutta tekee siitä sopimattoman ajettaessa jyrkillä rinteillä. Pedaalikäyttöisillä mopoilla näissä tapauksissa lihasvoimaa käytetään jyrkkien nousujen voittamiseen.
